Площадь Металлургов продолжает пополнять свою индустриальную экспозицию горной техникой и шахтным оборудованием. В 2025 году к подземной ПДМ, бутобою, ковшу и другим арт-объектам добавился ещё один — карьерный самосвал «БелАЗ-540», десятилетиями возивший грузы по территории Плавцеха и г. Заполярный.
Белорусский автомобильный завод уже более 70 лет специализируется на производстве карьерной техники — погрузчиков, тягачей, шлаковозов и самосвалов. Именно с последними и возникает стойкая ассоциация названия: если говорят «БелАЗ», то, вероятнее всего, речь идёт именно о внушительных размеров карьерных самосвалах. В модельном ряде «БелАЗа» сегодня присутствует более 10 типов этих машин — от сравнительно небольших 30-тонников до настоящих гигантов грузоподъёмностью 450 тонн.
«БелАЗ-540», установленный на площади Металлургов — один из самых компактных из когда-либо производимых самосвалов этой марки. Однако его размеры всё равно впечатляют. Высота — свыше 3,5 м, длина — более 7 метров, а грузоподъемность — 28 тонн, что ощутимо превышает возможности большинства моделей самосвалов, не относящихся к карьерному типу. На сегодняшний день 540-я модель не производится, уступив место более современным аналогам.
В годы своей службы эти небольшие по своим меркам БелАЗы базировались в Никеле, на территории авторемонтных мастерских неподалёку от шахты «Каула-Котсельваара». По большей части такие самосвалы работали в Никеле — основной задачей было обеспечение вывоза шлака из Плавцеха на отвалы, однако использовались также для перевозки руды и прочих грузов на комбинате. Периодически самосвалы направлялись на работы в карьеры Заполярного.
В начале нулевых на смену выработавшим свой ресурс 540-м пришли более современные «БелАЗы» модели 7540, отличавшиеся повышенной грузоподъемностью и удобством в управлении. Парк 540-х постепенно списывался. Один из них, бригадирский, с гаражным номером 235, был перевезён в Заполярный, где сотрудники автотранспортного цеха установили его на бетонный постамент, на котором он простоял вплоть до 2025 года.
Летом 2025-го руководство АО «Кольская ГМК» решило передать этот самосвал обратно в Никель. Усилиями работников «Печенгастроя» 235-й номер был очищен, заново покрашен и подготовлен к транспортировке в родной посёлок. В августе «БелАЗ» занялпочётное место среди прочей техники, работавшей в плавильном цехе и на шахте «Каула-Котсельваара», став значимой частью индустриальной экспозиции площади Металлургов.
Максим Торопов, руководитель ремонтного цеха АО «Печенгастрой»:
«БелАЗ пришёл к нам уже подготовленным. Мы провели работы по обеспечению безопасности, изолировав некоторые части машины. После этого приступили к грунтовке и покраске. В результате никельчане увидели, что наше предприятие активно участвует в жизни посёлка, работает над улучшением жизни и досуга как самих никельчан, так и гостей столицы Печенгского округа».
Возвращение 235-го номера в «родную гавань» имеет огромное значение для Никеля. Именно такие небольшие БелАЗы обеспечивали круглосуточную работу Плавцеха и были важнейшей частью автотранспортного цеха посёлка.
